La transmission de la courroie est une sorte de transmission mécanique qui utilise une courroie flexible tendu sur une poulie pour transmettre le mouvement ou la puissance. Selon les différents principes de transmission, il existe des transmissions de ceinture de type frottement - entraînées par la friction entre la courroie et la poulie, et il y a des transmissions de ceinture synchrones entraînées par le maillage des dents sur la ceinture et la poulie.
1. Classification des types d'entraînement de la courroie
Selon différentes utilisations, il existe des ceintures de transmission pour un usage industriel général, des ceintures de transmission pour les automobiles, des ceintures de transmission pour les machines agricoles et des ceintures de transmission pour les appareils électroménagers. Les ceintures de transmission de type frottement - sont divisées en ceintures plates, V - ceintures et ceintures spéciales (V - ceintures nervurées, ceintures rondes) selon leurs formes de section Cross -.
Conduite à courroie plate
Il y a une transmission ouverte, une transmission croisée et une transmission croisée semi -, etc., respectivement pour répondre aux besoins de différentes positions relatives et différentes directions de rotation de l'arbre de conduite et de l'arbre entraîné. La transmission plate de la courroie a une structure simple, mais elle est facile à glisser. Il est généralement utilisé pour la transmission avec un rapport de transmission d'environ 3.
V -
Lorsque la transmission V - de la ceinture V - fonctionne, la courroie est placée dans la rainure correspondante sur la poulie et la transmission est réalisée par la friction entre la ceinture et les deux murs de la rainure. Les ceintures V - sont généralement utilisées en combinaison avec plusieurs, et il y a un nombre correspondant de rainures sur la poulie. Lorsque vous utilisez une ceinture V - pour conduire, la courroie et le contact de la roue, le glissement est petit, le rapport de transmission est relativement stable et l'opération est stable. V - La transmission de la ceinture convient aux occasions avec une distance centrale courte et un grand rapport de transmission (environ 7), et il peut également bien fonctionner dans la transmission verticale et inclinée. De plus, comme plusieurs ceintures V - sont utilisées ensemble, l'une d'elles ne sera pas endommagée sans provoquer d'accidents.
V -
Très flexible, l'arrière de la courroie peut également être utilisé pour transmettre la puissance. Si l'angle de confinement autour de chaque poulie entraînée est suffisamment grand, une de ces courroie peut être utilisée pour conduire simultanément plusieurs accessoires du véhicule (alternateur, ventilateur, pompe à eau, air - Compresseur de conditionnement, pompe de direction assistée, etc.). Il a 5 types de sections croisées - de pH, pj, pk, pl et pm pour la sélection. Parmi eux, le type PK a été largement utilisé dans les automobiles ces dernières années. Cette courroie permet d'utiliser des poulies plus étroites (diamètre dmin≈45 mm) que les ceintures V - étroites. Afin de pouvoir transmettre la même puissance, la force de resserrement pré - de cette ceinture est préférable d'augmenter d'environ 20% que la ceinture V - étroite.
Plage d'applications de la courroie de transmission de frottement:
La transmission de la courroie convient aux occasions où la puissance de transmission n'est pas importante ou le rapport de transmission précis n'est pas requis. Dans l'équipement de réduction de scène multi -, le lecteur de la courroie est généralement configuré dans l'étape de vitesse élevée -. La puissance transmise par une ceinture V - ordinaire ne dépasse généralement pas 50-100 kW, et la vitesse de travail de la courroie est de 5-35 m / s.
Dans les machines générales, le plus largement utilisé est V - lecteur de ceinture. La section transversale de la ceinture V - est un trapézoïde isocèle, et les poulies sont également transformées en rainures correspondantes. Pendant la transmission, la ceinture V - ne contacte que les deux côtés de la rainure de la roue, c'est-à-dire que les deux côtés de la ceinture V - sont des surfaces de travail, et la surface inférieure de la ceinture ne contacte pas la poulie. Selon le principe de frottement de la surface de la rainure, sous la même tension, le variateur de ceinture V - peut produire plus de frottement que le lecteur de courroie plat. Par conséquent, le variateur de ceinture V - a une capacité de transmission plus forte et une structure plus compacte. Par conséquent, le variateur de ceinture V - est plus largement utilisé que la courroie plate. Beaucoup.
