Il est difficile de déterminer si votre courroie de distribution a échoué.
Le maintien de la courroie de distribution doit être laissé à une mécanique experte expérimentée, et ces expériences doivent être liées à cette partie sensible de votre voiture.
Les ceintures de distribution sont scellées dans votre propre voiture, ce qui les rend difficiles à vérifier par eux-mêmes. Un mécanicien expérimenté pourra voir des signes d'usure et des problèmes affectant l'état de la ceinture. Lorsque votre mécanicien évalue votre courroie de distribution, il vérifiera également d'autres systèmes et fonctions de moteur.
Que fait votre courroie de distribution?
Tout d'abord, votre voiture n'aura pas de courroie de distribution.
La courroie de distribution tourne la came et le vilebrequin d'un moteur de voiture. Cela permet à chaque cylindre de tirer au bon moment. Si ce timing est désactivé, même si le moteur est entièrement capable de fonctionner, le moteur ne fonctionnera pas en douceur.
La courroie de distribution est située dans un boîtier séparé de la voiture, aidant à le protéger de la poussière, de la saleté, de l'huile et d'autres polluants dans le compartiment du moteur. La ceinture elle-même est faite d'un haut en caoutchouc de résistance - et du mélange en nylon. Bien qu'il s'agisse d'un matériau très fort, il peut durer longtemps et peut résister à beaucoup d'utilisation et de pression, il devra donc éventuellement être remplacé (généralement recommandé pour un ajustement de 80k, mais vous devez toujours consulter le manuel d'utilisation).
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Comment puis-je déterminer si ma courroie de distribution est endommagée?
Puisqu'il peut être difficile d'effectuer une inspection visuelle, il existe quatre autres signes à savoir pour indiquer que votre courroie de distribution peut être sur le point d'échouer. La compréhension de ces panneaux d'avertissement peut permettre d'économiser des coûts de maintenance coûteux et d'économiser des dommages au moteur.
Le moteur ne peut pas être démarré
Une mauvaise courroie de distribution est l'une des nombreuses raisons pour lesquelles votre moteur peut ne pas commencer. Si votre voiture ne démarre pas, vous ne pourrez pas conduire et vous ne pourrez pas ignorer complètement ce problème. Cependant, si la courroie de distribution se casse pendant que vous conduisez, vous remarquerez certainement et vous endommagerez presque certainement votre moteur. Si la courroie de distribution se casse, la voiture ne démarre pas, la voiture ne se retournera pas et il n'y aura absolument aucune réaction.
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Vous entendez un son dur
Chaque fois qu'un cri de quelque nature que ce soit se produit, vous devriez demander à un mécanicien de le vérifier. Cependant, des cris qui indiquent un problème avec votre courroie de distribution peuvent se produire à tous les différents moments, par exemple lorsque vous accélérez, le freinage, le ralenti ou tout ce qui précède. Il est important de vérifier votre voiture au début du cri, plutôt que de l'ignorer simplement - si le cri est le moment de casser et est sur le point de se casser, ce sera mieux pour votre voiture et que votre portefeuille doit être invalidé et le réparer avant de causer des dommages. Votre moteur.
Mistes de moteur ou opération anormale
Lorsque la courroie de distribution s'use, elle commencera à affecter le moment de votre moteur et provoquera un incendie. Étant donné que les ceintures de synchronisation contrôlent l'action des pistons dans le moteur, si les ceintures sont portées ou perdues, ils se déplaceront irrégulièrement s'ils se déplacent complètement. Le raté de moteur est un symptôme de dysfonctionnement et doit être vérifié dès que possible, sinon il peut causer de graves dommages au moteur.
Vous entendez le moteur cocher / cliquer
Lorsque la courroie de distribution commence à s'use, elle peut faire en sorte que le moteur de voiture se fixe et clique. Étant donné que votre courroie de distribution est connectée au système de came et de poulie, lorsque quelque chose commence à échouer, il produira des clics et des sons de tic. Le son peut également indiquer une faible pression d'huile, ce qui à son tour affectera la courroie de distribution. Il y a un tendeur pour maintenir la courroie tendu et le tendeur est sous pression par l'huile.
