La courroie de distribution est une partie importante du système de distribution d'air du moteur. Il est lié au vilebrequin et correspond à un certain rapport de transmission pour assurer la précision du temps d'admission et d'échappement. L'utilisation de ceintures au lieu des engrenages pour la transmission est due au fait que la courroie a un faible bruit, une transmission précise, de petits changements en lui-même et une compensation facile. De toute évidence, la durée de vie de la ceinture doit être plus courte que celle de l'équipement métallique, vous devez donc faire attention à l'entretien et remplacer régulièrement la courroie.
La courroie de distribution est une partie importante du système de distribution d'air du moteur. Il est lié au vilebrequin et correspond à un certain rapport de transmission pour assurer la précision du temps d'admission et d'échappement. L'utilisation de ceintures au lieu des engrenages pour la transmission est due au fait que la courroie a un faible bruit, une transmission précise, de petits changements en lui-même et une compensation facile. De toute évidence, la durée de vie de la ceinture doit être plus courte que celle de l'équipement métallique, vous devez donc faire attention à l'entretien et remplacer régulièrement la courroie.
La courroie de distribution est un produit usé -, et une fois la courroie de distribution cassée, l'arbre à cames ne sera bien sûr pas exécuté conformément au moment. À l'heure actuelle, il est très susceptible de endommager la valve et le piston, de sorte que la courroie de distribution doit être freinée selon le fabricant de voitures, le kilométrage ou le temps de remplacement.
Pendant le processus de travail d'un moteur automobile, quatre processus d'admission, de compression, d'explosion et d'échappement se produisent en continu dans le cylindre, et le moment de chaque étape doit être adapté à l'état de mouvement et à la position du piston pour effectuer l'admission et l'échappement et le piston, le levage est coordonné les uns avec les autres, et la courroie de distribution agit comme un pont dans le moteur et le transport de transport pour les pièces correspondantes. De nombreuses voitures de fin élevées - utilisent des chaînes métalliques au lieu des ceintures pour assurer la stabilité du système de synchronisation. Comme la courroie de distribution du véhicule est cassée, la valve interne du moteur sera endommagée, ce qui est plus nocif. Par conséquent, le fabricant général stipule le cycle de remplacement de la courroie de distribution.
Les ceintures de distribution sont des pièces en caoutchouc. À mesure que le temps de travail du moteur augmente, les ceintures de distribution et les accessoires de ceinture de distribution, tels que les tendeurs de courroie de distribution, les tendeurs de courroie de distribution et les pompes à eau, s'usent ou se détérioreront. Par conséquent, pour tous les moteurs équipés de ceintures de distribution, les fabricants auront des exigences strictes. Les ceintures et accessoires de synchronisation doivent être remplacés régulièrement au cours de la période spécifiée. La période de remplacement varie en fonction de la structure du moteur. Généralement, lorsque le véhicule est conduit à 60 000, il doit être remplacé à 100 000 kilomètres. Le cycle de remplacement spécifique doit être basé sur les instructions du manuel d'entretien du véhicule.
Même si vous avez une courroie de distribution dans votre voiture, une fois qu'elle se casse, vous ne pouvez pas la remplacer vous-même. Par conséquent, lorsque le kilométrage total atteint 60 000 à 100 000 kilomètres, il est recommandé d'envisager le remplacement. La courroie de distribution est derrière le ventilateur du réservoir d'eau.
Dans le processus d'utilisation quotidienne des véhicules, il est nécessaire de vérifier fréquemment les dommages. S'il est porté ou desserré, tout dommage ou défaut entraînera éventuellement la rupture de la ceinture et se faufile partiellement dans les blocs. Étirement excessif et même fissures. Par conséquent, nous devons prêter attention à la maintenance du système de synchronisation.
